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                            时间:2021-01-20 05:17:56 :丹东实施限购遏制炒房英媒:炒房热已蔓延至韩国 | 浏览量:58822

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                              万国牌变中国标准牌
                              “简单统一标准”撑起中国铁路动力源

                              从热带台风、高原、高寒、大风地区通高铁,到“复兴号”以时速350公里双弓商业运行,再到世界首条时速350公里的智能京张高铁,中国铁路牵引供电正向建设运维全过程、全生命周期的高度信息化、自动化、智能化方向发展。

                              2020年岁末,多条高铁和普铁将密集开通。来自中国国家铁路集团有限公司(以下简称国铁集团)的消息,到“十三五”末,全国铁路营业里程将达到14.5万公里左右,其中高铁3.8万公里以上,电气化率超过70%,稳居世界第一。

                              中国铁路动力,靠电气化牵引。科技日报记者在多条铁路建设采访中获悉,“十三五”以来,随着中国铁路技术的不断升级,铁路电气化建设创新多项新技术,撑起了中国现代化铁路的动力源。

                              施工装备有了核心竞争力

                              2018年1月20日,由中铁电气化局自主研制的挖坑机在宁启铁路正式启用。“挖坑机采用回转、幅度调整、深度控制臂、平衡抓斗等液压控制装置,基坑开挖完成后,抓斗抓取底板放置基坑底部,一人操作10分钟即可完成基坑开挖,作业效率是人工开挖的30多倍。”中铁电气化局研发中心主任陈桀说。

                              接触网是铁路电气化工程的主构架,沿钢轨上空“之”字形架设,供受电弓取流的高压输电线,由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。电气化铁路接触网施工工序主要分3个阶段,即基础坑开挖、支柱组立、腕臂安装和导线架设。

                              据介绍,“十三五”以来,为配合快速发展的中国铁路建设,中铁电气化局充分发挥专业优势,自研制了包括挖坑机、智能立杆车、腕臂智能化安装机器人、模块化恒张力架线车、公铁两用高空作业车的全工序施工装备。

                              “这些具有核心竞争力的设备,使电气铁路接触网施工实现了工序的机械化、自动化和智能化安装。”陈桀说。

                              零部件全部实现简统化

                              2020年12月15日,全长156.6公里,设计时速为350公里的盐(城)(南)通高铁通过国铁集团组织的初步验收,进入开通倒计时。

                              中国铁路设计集团有限公司盐通项目经理田万俊说,盐通高铁全线采用中国自主设计的简统化标准接触网零部件,为中国高铁首次。

                              简统化,即接触网零部件及安装“简单统一标准化”。此前,中国铁路接触网安装及零部件分德法日几大类型,存在参数系统不统一、安装结构样式繁多、零部件规格多样化、材质标准不一致、使用寿命不长等问题。不仅使运营维修成本居高不下,也给安装施工带来极大不便。

                              万国牌亟须换成简单统一的中国标准牌。

                              2015年,依托国铁集团《新型高速铁路接触网装备技术研究》《高铁时速250公里、时速350公里接触网技术与装备简统化研究》课题,中国铁路设计集团有限公司成立了接触网科研团队,专项研发新型高速铁路接触网装备。经过4年研发,课题通过权威专家团队评审,认为课题形成的成果整体达到国际先进水平,其中简统化接触网零部件技术性能达到国际领先水平。

                              安装和联调联试迈向智能化

                              2020年12月18日,中铁建电气化局“以简统化为核心的高服役性能新型接触网关键技术与装备”成果,获中国铁道学会科学技术奖特等奖。

                              安装中国标准简统化接触网零部件,也是一门全新的课题。2019年10月,中铁建电气化局参与国铁集团立项的“以简统化为核心的高服役性能新型接触网关键技术与装备”课题的研究。研究团队通过对简统化腕臂生产数据分析处理及排产技术、腕臂及定位装置预配的生产控制技术、数据标识及追溯管理技术、视觉引导机器人装配技术等关键技术进行攻关,形成了30多项专利。

                              “接触网简统化智能腕臂预配平台”达到了施工全工序智能化,并在盐通高铁电气化施工应用成功,填补了简统化接触网腕臂装配生产装备技术的空白。

                              将于年底开通的京雄高铁,“四电(通信、电力、电气、信号)”联调联试首创线上“智能网优”技术,调试从之前的线下3个月缩短至5天。

                              专家表示,从热带台风、高原、高寒、大风地区通高铁,到“复兴号”以时速350公里双弓商业运行,再到世界首条时速350公里的智能京张高铁,中国铁路牵引供电正向建设运维全过程、全生命周期的高度信息化、自动化、智能化方向发展。

                            【编辑:叶攀】
                              每个星期,小孙所在的支行都会给所有客户经理进行一次业绩评比,并公示排行榜。尽管小孙自认已练就了一颗“强心脏”,但面对每周的排行榜依旧会焦虑不已。“榜单的前五名和后五名都会用不同颜色标出来,要是在倒数会很难过的。业绩完不成,会被领导叫去谈话,更严重的是把客户资源调整安排给别人。”

                              据统计,2020年广东省应届毕业生总量超过60万人,比去年增加3万人,加上外省入粤就业高校毕业生,今年在粤求职的高校毕业生总量将超过80万人。

                              这里41天没有发生疫情,是全体居民共同努力的结果。武汉是英雄的城市,武汉人民是英雄的人民。

                              民政部社会救助司司长刘喜堂介绍,随着疫情形势的发展,特别是近一段时间受疫情影响的困难群众从数量、程度上来讲也都在发生变化,比如过去有一些靠外出务工、灵活就业维持生活的,现在出不去了,收入肯定就下降了,从而生活陷入困境。再有就是因为交通管控造成的一些外来人员的滞留,还有一些独居的生活不能自理的困难人员,过去有照料服务人,现在照料服务人可能因为种种原因被隔离了,在这种情况下就缺乏照料服务。针对这些情况,中央应对疫情工作领导小组及时研究部署,近期出台文件作出部署和安排。主要是明确五方面的措施:

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